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二十一世纪空军高技术航空嚣材

2022-04-29 来源:云南农业机械网

二十一世纪空军高技术航空嚣材

高技术局部战争条件下,高技术航空器材(简称航材)障因素已经包含于空军战斗力之中,它在战斗力要素结构中的重要地位和作用已经真正确立。空军筹措、供应和管理的高技术航材是航空兵部队现代战斗机维护、维修最重要的专用装备物资之一。因此,高技术航材在储存、运输、供应等军事物流过程中,封存包装的、质量因素在高技术航材保障中显得愈加重要。本文根据空军二十一世纪军事斗争需要,侧重在高技术航材封存包装(内包装)方法研究与应用方面进行探讨。

一、提高高技术航材封存包装质量的重要意义

空军在80年代以前,主要装备的是第一代和第二代战斗机,型号单一,结构相对简单,机载高技术航材的高科技特点尚未显露出来,进入90年代以后,我军加快了战斗机更新换代的步伐,不仅淘汰了第一代战斗机和部分第二代战斗机,而且改造了部分第二代战斗机和研制了新一代战斗机(接近第三代战斗机),也进口了一部分第三代战斗机,形成高、中低档搭配的格局。随着我军航空武器装备的不断更新和发展,新技术、新材料、新设备在航空领域的广泛应用,航材保障工作范围和任务日趋拓宽,技术密集程度和高科技含量不断增加,封存包装质量要求愈加严格,从而使空军武器装备对航材保障的依赖性日益突出。

现代飞机是高技术航材的综合体,往往由于一件机载设备或零部件的封存包装质量问题,造成腐蚀或损坏,使得一项技术性能指标不正常,就会影响航空兵部队平时和战时的飞机出勤率、出动强度和飞行安全,降低甚至丧失作战能力。航材封存包装工作的好坏,在很大程度上决定了航材在储备和运输过程中的质量、性能和航材供应保障的好坏。近年来,为落实军委新时期军事战略方针,在航空兵作战、训练任务日趋繁重,航材供应保障良好率要求高,而航材的战备储备和周转储备在确定的储备标准和经费标准下,又要确保飞机维护维修需要,使得航材的供需矛盾即供不应求的矛盾更加突出。在军事斗争准备急迫,航空兵部队飞行任务不减,航材筹措困难,航材经费紧张,航材供应保障困难突出的情况下,怎样保证已筹措到并已在航材仓库储存的航材不再由于保管维护、封存包装不当而造成损失,科学合理地对航材进行封存包装就显得尤为重要,外军一些专家认为,与其在库房上下功失,不如在物资包装质量上下功夫,不仅经济而且便于野战条件下储存、运输和供应,近年来世界几次大的局部战争,尤其是海湾战争和科索沃战争的实践证实,参战国都竭尽全力提高高技术航材封存包装和保障质量(美军采用质量良好的航材战备备件箱,配套包装良好的航材,实行野战随行保障,提高了军事效益),使航空兵部队得以依托良好的、有效的高技术航材供应和服务,充分发挥高技术武器装备作战效能和作用,以确保作战、演习和训练任务的顺利完成。

二、空军高技术航材的范围及封存包装要求

空军高技术武器装备的主要作战平台是现代战斗机,高技术航材主要是指具有高技术特点并安装在现代战斗机上使用的或为维护维修而制造和储备的器材。军用航材主要包括结构类型航材、功能类型航材和用途类型航材。结构类型航材包括:飞机、发动机构件及零组件,航空副油箱等;功能类型航材包括:机载机械、仪表、氧气、电气、电子、武器、火控、侦察、安全救生等系统的设备及部附件;用途类型航材包括:飞行前后各种油、气充填设备、飞机起动电源、气源设备、飞机地面修理和检查设备、各种专用检测车辆、地面指挥、通讯、导航设备、机场维护设备等。空军航材系统储备了全空军军用飞机维护维修需要的成千上万项航材,有很多器材。设备是“高、精、尖”产品,还有很多进口航空装备、设备,其种类繁多、性质各异,构造十分复杂,价格昂贵。对上述航材封存包装的基本目的是,保证航材在投入军事斗争使用时发挥其预定功能。

航材封存包装的目标是,采用统一、有效而经济的方法,使航材得到保护。要做到:高技术航材的封存包装在满足军事需求,保证100%的储存、运输和使用可靠性的前提下,达到科学、安全、适用、经济,使军事效益和经济效益整体最佳。空军航材系统利用ABC分类法,按照航材的重要程度、价值量消耗频率、可修复性、可维修性、结构技术性等,分别对库存航材进行统计分析,确定出他们的比例关系,其中价值较大、技术含量较高,且较重要的高技术航材占有相当的比例(项数占25%左右,而价值却占65%左右)作为重点对其进行管理,包括进行逐项逐件地实施高质量、高封存级别的专门封存包装(一般采用一级,相当于美军的人级),进行可靠有效的储备和供应,以适应打赢高技术局部战争的需要。

三、可惜鉴的美、俄空军高技术航材封存包装规定和实用方法

美国空军对航材料存包装的要求是:在世界任何地方、任何时候,以及面临各种可能发生的恶劣环境条件下,航材到达后必须处于可使用状态,而且通常不会出现“可接受的”损坏。美国空军认为:空军武器装备系统日益复杂和昂贵,高技术产品的比例正在增多,使得航材封存包装这一问题更加困难。这些产品在使用过程中必须有高度的可靠性,因此,对封存包装系统要求很高,这些特点导致高成本规格和规定,宁可在安全可靠方面过分,也不愿降低成本而使产品遭到危险。在开发高技术航材封存包装方面不存在可以接受的危险性问题。美国空军以上观点说明,在对高技术航材封存包装方面,考虑更多的是封存包装质量与可靠性问题,而把经济性放在第二位。美国空军对航材的封存包装采用二种标准,即:美国联邦标准Fed.Std.No。102b(防护、包装与装箱等级)和美国军用规范MIL一Pll6G(防护、包装方法),其目的是:建立防护、包装等级,规定相应的防护、包装方法和标准。美国军用规范MIL-Pll6G中规定了通用工艺规程,包括清洗、干燥、涂敷防护剂及根据要求使用包封、减震衬垫、垫板和包装容器;在规范中还列出了14种清洗方法,可供在合同中指明或由订约人选择;提出了证明产品已被适当清洗的具体试验方法,以及清除任何清洗液或残留水分的5种批准的干燥方法;对涂敷防护剂的方法列出了8种供选择;规定了比较祥细的防护包装方法(主包装方法和子方法);规定了质量保证(质量试验和检验)。一般航材(结构简单、不易腐蚀损坏的)在无特殊要求的情况下,采用美国联邦标准进行封存包装,因为在满足要求的情况下,可以降低成本。高技术航材要求采用美国军用规范,对封存包装质量要求非常严格,并对一些具体航材的封存包装在合同中用包装数据代码来标明合同中适用的包装要求(例如:电路板装置MIL-STD-726 3P/1/1/00/AA/AA/Y/XX/5/D3/A/AG/AB TP3)。

俄罗斯空军对储备和运输过程中的航材实施封存包装的要求在航材管理文件中有明确规定。对航材的封存、重新封存和处理分别进行了规范。主要包括航空发动机的封存、重新封存和处理;备件的封存、重新封存和处埋;航空军械设备的封存、重新封存、处理和技术维护;飞机的航空设备、无线电电子设备、通讯设备、无线电飞行保障设备和检测仪器的封存、重新封存和处理;机场飞行佯障设备的封存、重新封存和处理;伞降器材的保管维护;航空修理厂设备的封存、重新封存和处理;金属材料的封存、重新封存和处理等。这些统称为军事技术装备封存(封存KOHCEPABЦИЯ),即:军事技术装备在长期贮存或运输中为防腐蚀采取的综合技术措施。其基本的封存方法有:采用润滑油封存;利用大气防腐抑制剂封存;利用聚合材料抑制层封存;干燥空气封存;密封。如对黑色和有色金属及其产品短期(临时)防护手段有:采用油封油防锈;采用工作滑油防锈;采用油封润滑脂防锈;采用可除掉的抗腐蚀聚合涂层防锈;采用可洗掉的抗腐蚀涂层防锈;采用不可能除掉的抗腐蚀聚合涂层防锈;利用空气静态干燥法防锈;利用接触抗腐蚀剂防锈;利用相抑制剂防锈;利用惰性气体防锈。其基本依据是:将制品表面同外部介质隔绝阻滞引起制品技术状态变化的过程。对主要封存包装环节如拆封、启封、清洗、干燥、涂灌防护剂、封包等,根据不同航材要求,采用相适应的方法和工艺。对使用的航材封存材料如:航材封存用油料、包装材料等有特别规定,主要采用系列标准中规定的材料(如:HT-203油封滑油TOCT12328-77、聚乙烯薄膜TOCT10354-73、抗腐蚀包装纸TC16295-77等)。笔者对空军进口俄罗斯的航材封存包装状况进行了调研,其高技术航材采用的都是一级包装,根据航材的性质、结构、功能上的要求,采用相应专用封存包装技术和综合封存包装方法,如对高精度航空发动机燃料泵、液压系统液压泵等实施了内部封存、外部封存、加吸湿剂、密封、衬垫、固定、装箱等综合封存包装手段。

四、空军二十一世纪高技术航材封存包装方法研究与应用

空军非常重视航材的封存包装工作,在编制体制方面,有专门进行航材封存包装的组织编成,它是我国、我军从事封存包装工作组织中的一个重要组成部分;在航材封存包装的科学研究方面,有一定数量从事此项工作时间较长、实力较强的研究人员和一定的研究成果;在航材仓库管理中的航材封,存包装方面已形成了一套较完善的规章制度和管理经验;在航材封存包装的设旅设备方面已基本配套;已形成适合航材封存包装基本需要的封存包装方法和手段。随着现代军用飞机特别是新式战斗机(包括国产和进口机种)在我军的陆续装备,新机种航材储备中高技术航材的封存包装问题已成为需要攻关的科研课题之一,空军航材系统正在积极从事这方面的研究、试验、实践和应用工作,并已取得初步成果。

借鉴美、俄空军航材封存包装方法,结合我空军航材封存包装经验,笔者认为,在二十一世纪对高技术航材封存包装(也可用于一般航材)研究和可以应用的方法主要有:航材外部封存包装法;航材内部封存包装法;航材干燥空气封存包装法;航材气相缓蚀剂封存包装法;航材充氮封存包装法;航材蜡封和航林综合封存包装法等,航材外部封存包装法:利用航空防锈油脂,通过一定的封存工艺(采用全浸或涂覆的方法),使航材与外部介质隔绝,来达到防腐蚀

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